Nieuwe subsidieregeling voor energietransitie binnenvaart

Het doel van deze nieuwe regeling is het versnellen van de ontwikkeling en het op de markt brengen van methanol- of waterstof-verbrandingsmotoren voor binnenschepen, die nodig zijn voor de energietransitie in deze sector.

De regeling is eind vorig jaar in internetconsulatie geweest. Naar aanleiding van de reacties uit de internetconsultatie zijn enkele inhoudelijke wijzigingen aangebracht en zijn enkele artikelen verduidelijkt.

Op basis van de definitieve versie van de regeling kunnen fabrikanten van binnenvaartmotoren of zogeheten mariniseerders (die het proces uitvoeren om een motor aan te passen voor de inbouw in een binnenvaartschip) subsidie aanvragen voor de volgende activiteiten, als onderdeel van een project:

• praktijktests voor een methanolverbrandingsmotor;
• certificering (typegoedkeuring) van een waterstofverbrandingsmotor;
• voorlopige EU-typegoedkeuring van een methanol- of waterstofverbrandingsmotor;
• geschikt maken, oftewel mariniseren, van een NRE- of EURO VI-type waterstof- of methanolverbrandingsmotor voor gebruik in een binnenschip.

De subsidie bedraagt normaliter ten hoogste 40% van de subsidiabele kosten, maar kan met 10 procentpunten worden verhoogd voor middelgrote ondernemingen, en met 20 procentpunten worden verhoogd voor kleine ondernemingen. De subsidie bedraagt ten hoogste € 750.000 per project.

Aanvragen kunnen van 1 april 2026 tot en met 1 juni 2026 en van 4 januari 2027 tot en met 12 maart 2027 worden ingediend bij het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB). Aanvragen worden gerangschikt op basis van diverse criteria, waarna het subsidieplafond van € 2.250.000 per openstelling wordt verdeeld in volgorde van rangschikking.