Subsidie voor aanschaf tweedehands elektrische auto

In haar brief gaat de staatsecretaris ook in op onder meer de recent uitgevoerde eindevaluatie van de Subsidieregeling elektrische personenauto’s particulieren (SEPP) en de vijfjaarlijkse evaluatie van de Subsidieregeling schoon en emissieloos bouwmaterieel (SSEB).

Nieuwe subsidieregeling
Bertram meldt dat zonder aanvullende maatregelen de zogeheten ingroei van (nieuwe en gebruikte) elektrische auto’s in de particuliere sector stagneert. Daarom wordt – zoals eerder al aangekondigd in het kader van de energieschokmaatregelen – momenteel gewerkt aan een inkomensafhankelijke inruilregeling oftewel de Overstapsubsidie gebruikte elektrische auto’s (OGEA).

De OGEA is gericht op particulieren met een laag inkomen en biedt subsidie om hun fossiel aangedreven auto met een emissieklasse van maximaal 4 te laten demonteren en een gebruikte elektrisch aangedreven auto aan te schaffen of te leasen. Alleen personen met minimaal een inkomen van € 12.500 per jaar (bijstandsniveau) en een maximum van 130% van het sociaal minimum voor een tweepersoonshuishouden komen in aanmerking voor subsidie.

Mensen met een laag inkomen kunnen € 4000 of € 6000 subsidie krijgen als ze een tweedehands elektrische auto kopen. Mensen met een inkomen van € 12.500 tot € 27.533 per jaar komen voor € 6000 subsidie in aanmerking. Wie meer dan dat verdient, maar minder dan € 35.793, kan € 4000 krijgen bij de aankoop van een tweedehands elektrische auto. De bedragen en de inkomensgrenzen zijn nog niet definitief.

Het kabinet heeft € 52,4 miljoen beschikbaar voor de regeling. De regeling heeft een beoogde duur van vijf jaar (indien opengesteld in 2026, anders vier jaar), waarbinnen jaarlijks één openstelling plaatsvindt. De regeling zal worden uitgevoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Het doel is om de regeling eind september ter consultatie aan te bieden en de regeling zo snel mogelijk open te stellen, bij voorkeur in het laatste kwartaal van 2026.

Om te borgen dat de subsidieaanvraag ook uitvoerbaar is voor potentiële aanvragers wordt een doenvermogen-toets uitgevoerd. Daarmee wordt getoetst of het aanvraagproces aansluit bij de leefsituatie en het vermogen om in actie te komen van de doelgroep.

Daarnaast worden de leerervaringen van de recentelijk geëvalueerde Subsidieregeling elektrische personenauto’s particulieren (SEPP) meegenomen in het ontwerp van de nieuwe inruilregeling. Uit de eindevaluatie van de SEPP blijkt dat deze regeling door zowel de deelnemers als de sector zeer werd gewaardeerd, zo schrijft de staatssecretaris.

Schoon- en emissieloos bouwen
In haar brief gaat Bertram ook in op de voortgang van de verschillende maatregelen rondom Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB). Samen met de 180 convenantpartners werkt IenW in het programma SEB stap voor stap richting een stille schone bouwplaats.

Ondernemers worden daarbij via de Subsidieregeling schoon en emissieloos bouwmaterieel (SSEB) financieel ondersteund bij de overstap naar schone bouwmachines. De regeling is in 2022 voor het eerst opengesteld, onderzoeksbureau Decisio heeft daarom onlangs de vijfjaarlijkse evaluatie uitgevoerd.

De evaluatie concludeert dat de SSEB een legitieme en doeltreffende regeling is die een belangrijke rol speelt in de verduurzamingstransitie van bouwbedrijven. De regeling heeft tot op heden voor 4300 duurzame machines gezorgd. Er zijn meer emissieloze werktuigen gestimuleerd dan wat op basis van eerder onderzoek werd verwacht. Het aantal subsidieaanvragen neemt daarbij nog steeds jaarlijks toe.

Doordat subsidie voor toepassingen van selectieve katalytische reductie (SCR) minder vaak aangevraagd wordt dan verwacht, blijft de gerealiseerde NOx-reductie wel achter bij de oorspronkelijke verwachtingen. SCR-toepassingen zijn namelijk specifiek gericht op het reduceren van stikstof, maar leveren geen bijdragen aan de reductie van CO₂ en fijnstof.

Doordat bedrijven in plaats daarvan vaker kiezen voor volledige emissiereductie door elektrificatie van bouwmaterieel, vallen de reducties van CO₂ en fijnstof hoger uit dan initieel verwacht. Dit illustreert dat de reductieopgave van bedrijven vaak breder is dan alleen stikstofoxide. De regeling bereikt tot slot veel verschillende soorten bedrijven in de bouwsector, het ruime merendeel daarvan behoort tot het midden- en kleinbedrijf (mkb) waarvoor de subsidiepercentages ook hoger zijn.

Meer informatie
Kijk voor meer informatie – waaronder de evaluaties van de SEPP en de SSEB – op: https://open.overheid.nl/details/415771bf-4a4c-46f8-9c3d-8990a3978f96 en ook op: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/duizenden-euros-subsidie-voor-elektrische-auto-bij-laag-inkomen/