SPUK voorzieningen goederenvervoercorridors gewijzigd

Ten eerste is de Goederenvervoercorridor Zuid aan de regeling toegevoegd en is de looptijd van de regeling verlengd tot 2030. Ook is het uitkeringsmaximum verhoogd tot € 2 miljoen én is het budget opgehoogd met € 2 miljoen.

Hoewel de regeling tot nu toe slechts beperkt is benut als gevolg van de coronapandemie (die leidde tot prijsstijgingen van bouwmaterialen) en het nationale stikstofdossier, wordt de potentie van de regeling nog steeds door alle corridorpartijen gezien. Zo is in het regeerprogramma van 2024 de focus gelegd op het goederenvervoer en de versterking van de belangrijkste knooppunten/realisatiepacten op de goederenvervoercorridors. Recent is extra budget vrijgemaakt om het goederenvervoer te versterken.

Met de samenvoeging van de MIRT-Goederenvervoercorridors Oost en Zuidoost en Zuid in het programma Topcorridors wordt het toepassingsgebied voor kansrijke (binnen)havens van de regeling uitgebreid, waardoor er naast initiatieven op de binnenhavens ook binnenvaartinitiatieven in op corridor Zuid gelegen Zeehavens gebruik kunnen maken van de regeling. Daarnaast wordt het, met het hogere maximale subsidiebedrag per initiatief, interessanter gemaakt om meer havenontwikkelingen te kunnen laten profiteren.

Om de containercongestie in de Zeehavens te verminderen, wordt de regeling ook uitgebreid voor de aanleg van openbare depotfaciliteiten die het achterland in staat stellen om meer flexibiliteit te hebben en pieken beter op te kunnen vangen. Met betrekking tot dit laatste onderdeel wordt opgemerkt dat mogelijk sprake kan zijn van ongeoorloofde staatssteun. De decentrale overheid is verantwoordelijk voor het uitvoeren van een staatssteuntoets.