Modernisering van DRIVE-programma aangekondigd

Bij de modernisering van DRIVE – dat staat voor Developmentally Relevant Infrastructure Investment Vehicle – is onder andere gekeken naar de introductie van elementen van binding en het aanbieden van meer maatwerkoplossingen voor financiering, bijvoorbeeld via concessionele leningen. In dit proces zijn Invest International, VNO-NCW, bedrijven en banken geconsulteerd, zo meldt De Vries.

Binding
Het DRIVE-programma helpt publieke infrastructuur in lage- en middeninkomenslanden te realiseren en wordt uitgevoerd door Invest International. Het kabinet wil dat er meer Nederlandse bedrijven meedoen aan projecten die worden betaald uit het DRIVE-programma. Daarom is gekeken op welke wijze meer Nederlandse bedrijven deel kunnen nemen aan infrastructuurprojecten ondersteund via het DRIVE-instrumentarium.

Dit kan worden gerealiseerd door een bindingsoptie aan het DRIVE-instrumentarium toe te voegen, waarbij minimaal 35% van de projectwaarde dient te bestaan uit Nederlandse onderdelen, diensten, kennis of bedrijven. Aangezien Nederlandse bedrijven en met name ook het mkb vaak een deel van een project voor hun rekening nemen, is het volgens De Vries van belang dit minimale percentage niet te hoog vast te stellen.

Deze bindingsoptie met een gebonden aanbesteding is een aanvullende mogelijkheid binnen DRIVE. Hierdoor is meer maatwerk mogelijk in die midden- inkomenslanden waar dit volgens lokale wet- en regelgeving is toegestaan en waarmee is ingestemd door het ontvangende land.

De benodigde aanpassing van de DRIVE-regeling wordt op korte termijn gepubliceerd, en nieuwe DRIVE-projecten kunnen al meteen langs deze lijn worden voorbereid. Invest International blijft ernaar streven dat bij minimaal 70% van de projecten die Invest International uitvoert onder DRIVE, sprake is van betrokkenheid van Nederlandse bedrijven, zo schrijft de staatssecretaris.

Nieuwe concessionele leningen
Verder wordt op dit moment verkend of DRIVE kan worden uitgebreid met een zogeheten concessioneel luik. Hierbij zouden naast schenkingen ook leningen op gunstige voorwaarden vanuit DRIVE aangeboden kunnen worden als maatwerkoplossingen voor financiering. De Vries belooft de Tweede Kamer hier medio 2026 verder over te informeren.

Versimpeling en versnelling
In het proces van modernisering van DRIVE wordt ook gekeken naar hoe procedures versimpeld en versneld kunnen worden en hoe bedrijven nog meer ondersteund kunnen worden bij het ontwikkelen van infrastructuurprojecten. Dit kan onder andere door de zogeheten bouwteam- of 2-fasen aanpak mogelijk te maken waardoor de ontwikkeling en bouw van een infrastructuurproject met elkaar wordt gecombineerd. Hiermee krijgen betrokken Nederlandse partijen meer zekerheid dat zij, mits aan de voorwaarden is voldaan, ook daadwerkelijk het project mogen uitvoeren.

Afsluitend
Met het toevoegen van binding aan het DRIVE-instrumentarium is volgens De Vries een concrete stap gezet om de rol van het Nederlandse bedrijfsleven en het Nederlandse verdienvermogen binnen ontwikkelingshulp te versterken. De komende periode blijft het kabinet zich verder inzetten om financieringsopties voor bedrijven die actief (willen) zijn in ontwikkelingslanden verder te ontwikkelen en ook door procedures te versimpelen en te versnellen.

Zie ook: https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2025/12/17/kamerbrief-inzake-modernisering-drive